Questions Réglementation & filière - Galop 3

188 questions à choix multiple, chacune avec sa bonne réponse et son explication. Page 8 sur 8.

176Ton poney s'est blessé la veille et tu prends le départ avec un autre poney du club, sans rien dire. Que risques-tu ?

  • ALa disqualification, car le cheval engagé n'est pas celui qui a concouru
  • BRien du tout, seuls les cavaliers sont contrôlés
  • CQuatre points de pénalité ajoutés à ton parcours
  • DUn simple avertissement oral du secrétariat
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Réponse : La disqualification, car le cheval engagé n'est pas celui qui a concouru

En compétition, c'est le couple cheval-cavalier qui est engagé et classé : un changement de monture se déclare au secrétariat. Annoncé, il est souvent accepté ; caché, jamais.

177Sur un concours qui dure toute la journée, qui doit prévoir de quoi abreuver les chevaux ?

  • ALe vétérinaire de service, qui gère l'abreuvement des concurrents
  • BPersonne : chaque cavalier apporte l'eau de son cheval depuis son écurie
  • CL'organisateur, qui doit mettre des points d'eau à disposition
  • DLa commune qui accueille la manifestation
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Réponse : L'organisateur, qui doit mettre des points d'eau à disposition

Un terrain de concours doit proposer de l'eau aux chevaux : c'est une règle de bien-être, pas un service optionnel. À toi d'apporter ton seau et de proposer à boire régulièrement.

178Sur le terrain d'un concours, à quelle allure les voitures et les vans doivent-ils circuler ?

  • AÀ 30 km/h, comme sur un parking public
  • BSans limite particulière, tant qu'aucun cheval n'est en vue
  • CÀ 50 km/h, comme le prévoit le code de la route
  • DAu pas, comme les chevaux qui les entourent
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Réponse : Au pas, comme les chevaux qui les entourent

Un moteur qui accélère derrière un cheval attaché, et c'est l'accident : on roule au pas, en surveillant partout. Cette règle figure noir sur blanc dans le règlement des terrains de concours.

179Une rumeur circule au paddock : ton épreuve aurait pris une heure de retard. Où vérifies-tu ?

  • AAuprès des cavaliers qui viennent de sortir de piste
  • BSur l'avant-programme imprimé la semaine dernière
  • CSur le groupe de discussion des cavaliers de ton club
  • DAu secrétariat ou sur l'affichage officiel du concours
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Réponse : Au secrétariat ou sur l'affichage officiel du concours

Seule l'information donnée par l'organisation fait foi : les rumeurs de paddock font rater des passages. Un aller-retour au secrétariat coûte bien moins cher qu'un forfait.

180Pourquoi une épreuve de saut d'obstacles à 1 mètre n'est-elle pas ouverte aux poneys de catégorie A ?

  • AParce que les poneys de catégorie A ne sautent qu'en liberté
  • BParce que les poneys de catégorie A ne sont pas admis en compétition officielle
  • CParce que les poneys de catégorie A sont réservés aux cavaliers débutants
  • DParce que le règlement adapte la hauteur maximale des obstacles à la taille des poneys
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Réponse : Parce que le règlement adapte la hauteur maximale des obstacles à la taille des poneys

Un poney d'un mètre au garrot n'a pas à sauter à sa propre hauteur : le règlement plafonne les cotes catégorie par catégorie. Ménager les petits gabarits, c'est les garder en forme longtemps.

181Le concurrent qui devait passer avant toi ne se présente pas au départ. Peux-tu entrer en piste à sa place ?

  • ASeulement si le jury ou le commissaire d'entrée te le propose
  • BNon, tu dois attendre que tous les autres concurrents soient passés
  • COui, l'ordre de passage n'est qu'une indication
  • DOui, à condition de prévenir le speaker au micro
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Réponse : Seulement si le jury ou le commissaire d'entrée te le propose

L'ordre de départ appartient à l'organisation, jamais aux concurrents : c'est elle qui comble les trous. Reste prête près de l'entrée, on t'appellera peut-être plus tôt que prévu.

182Tu viens de franchir la ligne d'arrivée du cross. Vers quel endroit du terrain te diriges-tu ?

  • AVers le secrétariat, pour faire vérifier ton numéro de départ
  • BDirectement vers ton van, pour qu'il se repose au calme
  • CVers l'aire de récupération, pour desseller, rafraîchir ton cheval et le faire marcher
  • DVers le paddock de détente, pour terminer sur quelques sauts
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Réponse : Vers l'aire de récupération, pour desseller, rafraîchir ton cheval et le faire marcher

Après un cross, on desselle, on refroidit et on marche sous l'œil des officiels jusqu'à ce que la respiration redescende. Un cheval bien récupéré est un cheval qui repartira sain le lendemain.

183Ta tante commence l'équitation à 40 ans et rêve de faire un concours. Le règlement le lui permet-il ?

  • AOui, les épreuves de la division Club sont ouvertes à tous les âges
  • BNon, la compétition officielle s'arrête à 21 ans
  • CNon, sauf autorisation spéciale accordée par la fédération
  • DOui, mais uniquement dans des épreuves réservées aux adultes débutants
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Réponse : Oui, les épreuves de la division Club sont ouvertes à tous les âges

La division Club n'impose aucune limite d'âge : seules comptent les conditions d'accès de l'épreuve. Il n'est jamais trop tard pour vivre son premier concours.

184Tu montes un poney du club, qui ne t'appartient pas. Peux-tu être classée avec lui en concours officiel ?

  • AOui, mais le classement revient alors au propriétaire du poney
  • BOui : ce qui compte, c'est qu'il soit régulièrement engagé avec toi
  • CNon, il faut être propriétaire du cheval que l'on engage
  • DOui, à condition de fournir une autorisation écrite à chaque concours
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Réponse : Oui : ce qui compte, c'est qu'il soit régulièrement engagé avec toi

Des milliers de cavaliers tournent sur un cheval de club ou de demi-pension : le règlement ne demande pas d'être propriétaire. Ce résultat est bien le vôtre, à ton poney et à toi.

185Ton épreuve est terminée depuis une heure et la piste est vide. Peux-tu y retourner à cheval pour t'entraîner ?

  • AOui, tant qu'aucune épreuve n'est en cours sur cette piste
  • BOui, si le speaker annonce que la piste est libre
  • COui, à condition de rester au pas et de ne franchir aucun obstacle
  • DNon : la piste reste interdite en dehors des passages et des reconnaissances prévues
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Réponse : Non : la piste reste interdite en dehors des passages et des reconnaissances prévues

La piste d'épreuve n'est ni une carrière de club ni une aire de détente : le sol y est préparé pour tous les concurrents. Pour travailler, tu as le paddock prévu par l'organisation.

186En plein cross, tu entends un concurrent parti après toi arriver derrière ton cheval. Que fais-tu ?

  • ATu t'arrêtes net au milieu du chemin jusqu'à ce qu'il soit passé
  • BTu te ranges et tu le laisses passer dès que c'est possible
  • CTu accélères pour conserver ta place sur le parcours
  • DTu poursuis normalement, c'est à lui de trouver son chemin
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Réponse : Tu te ranges et tu le laisses passer dès que c'est possible

Le règlement demande au cavalier rattrapé de céder le passage : deux chevaux lancés vers le même obstacle, c'est le scénario à éviter. Tu perds quelques secondes, tu gagnes en sécurité.

187Sur le cross d'un concours complet, pourquoi les concurrents partent-ils un par un, à plusieurs minutes d'intervalle ?

  • APour éviter que deux chevaux se retrouvent ensemble devant un obstacle fixe
  • BPour que le public puisse suivre chaque parcours sur les écrans
  • CParce que le chronomètre officiel ne peut mesurer qu'un concurrent à la fois
  • DPour laisser aux commissaires le temps de remonter les obstacles renversés
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Réponse : Pour éviter que deux chevaux se retrouvent ensemble devant un obstacle fixe

Sur un cross, les obstacles ne tombent pas : se croiser à l'abord serait très dangereux. Cet intervalle est la première règle de sécurité de la discipline.

188Un coup de vent renverse un obstacle du parcours juste avant ton passage. Que fait le jury ?

  • AIl te laisse partir : tu sauteras l'obstacle tel qu'il est tombé
  • BIl retire cet obstacle du parcours pour les concurrents suivants
  • CIl annule l'épreuve et la reprogramme plus tard dans la journée
  • DIl fait remonter l'obstacle avant de t'autoriser à partir
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Réponse : Il fait remonter l'obstacle avant de t'autoriser à partir

Le règlement exige que le parcours soit rigoureusement identique pour tous : on remonte, on vérifie, puis on repart. Profite de ces secondes pour laisser souffler ton cheval au pas.

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